omroep flevoland

Als een vliegroute voor Lelystad Airport nabij het Overijsselse Lemelerveld wordt geschrapt, kan dit er toe leiden dat er zes keer meer vliegtuigen per dag via de Noordoostpolder naar Lelystad gaan vliegen. Het gaat in de zomer dan om 13 toestellen per dag.

Dat blijkt uit een verkennend onderzoek van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) naar de effecten van het schrappen van een vliegroute bij Lemelerveld. Demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) had LVNL hiervoor in augustus opdracht gegeven.

De opdracht volgde op een voorstel van Lelystad Airport zelf om de zuidelijke vliegroute S3 via Brabant en Gelderland via Lemelerveld te schrappen. Daarmee zou volgens de luchthaven tegemoet gekomen kunnen worden aan de zorg van veel Overijsselaren. Die zijn fel gekant dat vliegtuigen over een stuk van 23 kilometer lengte op 1.800 meter hoogte vanuit Gelderland langs Lemelerveld blijven vliegen.

Elders meer verkeer
Uit de verkennende studie die minister Harbers woensdag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd, blijkt dat het weghalen van een vliegroute richting Lemelerveld elders tot meer vliegverkeer leidt.

LVNL heeft de gevolgen onderzocht van het weghalen van route S3, wat met elf vliegtuigen per dag naar verwachting de drukste naderingsroute zou worden. Daarnaast zou Lemelerveld te maken hebben met acht vliegtuigen per dag via Duitsland richting Zwolle.

Indien S3 wordt geschrapt, zou route S2 drukker worden. In dat geval vliegen 19 vliegtuigen per uur via Lemelerveld. Wel dalen de toestellen via S2 vanuit Duitsland vanaf grotere hoogte en ook geleidelijk, wat tot minder geluidsoverlast leidt.

IJsselmeer
Lemelerveld en omgeving zijn alleen te ontzien als vliegtuigen vanuit het zuiden via de Noordzee, Noord-Holland, het IJsselmeer en de Noordoostpolder naar Lelystad worden geleid. Dit kan gaan om 13 toestellen per dag. In een eerdere studie ging het om slechts twee toestellen per dag die 's zomers deze routes met nummers 1, 4 en 5 volgen.

De Noordoostpolder kan tussen Creil en Tollebeek te maken krijgen met zes keer meer vliegtuigen, die dalen van 2.500 tot 1.800 meter: 13 in plaats van twee.

Nog veel uitzoeken
LVNL benadrukt dat het om een verkennende studie gaat. De exacte gevolgen zullen nader moeten worden uitgewerkt. Ook moeten een veiligheidsstudie en de milieu effectrapportage (mer) worden aangepast. En er is onderzoek nodig of het elders in het luchtruim niet te druk wordt.

Voor de studie is uitgegaan van het bestaande scenario om Lelystad Airport te laten groeien tot maximaal 10.000 vliegbewegingen. Voor verdere groei moet het luchtruim worden herzien. Hiervoor zijn plannen in ontwikkeling.

Minister Harbers laat besluitvorming over aan het volgende kabinet. De vorige Tweede Kamer heeft Lelystad Airport controversieel verklaard, zodat het demissionaire kabinet geen besluiten mag nemen. Een groot aantal partijen in de nieuwe Kamer is tegen opening van Lelystad Airport. Winnaar PVV noemde eerder het oplossen van de overlast bij Lemelerveld een voorwaarde om met opening van Lelystad te kunnen instemmen.