omroep flevoland

Negen maanden na een brandbrief over onveilige bussen is het geduld van chauffeurs bij vervoerder EBS op. Namens hen stelt vakbond FNV de directie een ultimatum van twee weken. Uit een ledenpeiling blijkt een diepe kloof tussen de werkvloer en de leiding: driekwart van de chauffeurs voelt zich niet serieus genomen en is bereid het werk neer te leggen. Dat blijkt uit een brief en enquête van FNV, die in handen is van Omroep Flevoland.

Het contrast in de cijfers die FNV Streekvervoer eind oktober ophaalde, is veelzeggend. Het onderzoek werd gedaan onder 269 werknemers in de concessie IJssel-Vecht, waar ook Overijssel en Gelderland onder vallen.

Gevraagd naar de onderlinge werksfeer geeft 83 procent van de chauffeurs een ruime voldoende. Maar op vrijwel elk onderdeel waar de directie verantwoordelijk voor is, deelt het personeel negatieve cijfers uit. Slechts één van de 260 respondenten vindt de algemene staat van de bussen 'goed'.

Kapotte sturen en loze beloftes
De onvrede is er al langer. Begin februari kwamen de chauffeurs van de vestiging Lelystad met een brandbrief. De eerste generatie elektrische bussen van het Chinese merk BYD vertoonde ernstige kuren: trillende sturen, weigerende kachels en bussen die op de weg naar rechts trokken.

De kersverse EBS-topman Michel van Maanen reisde destijds direct af naar Lelystad en beloofde een stappenplan. Er kwamen zogeheten deep dive-sessies waarin de dagelijkse frustraties van chauffeurs, monteurs en centralisten nauwkeurig in kaart werden gebracht.

Op het asfalt merkten de chauffeurs daar weinig van, constateert FNV-bestuurder Stijn Duursma nu. Bijna 80 procent van de ondervraagden ziet in de dagelijkse praktijk geen enkel verschil met negen maanden geleden. Nog geen 2 procent vindt dat het management de problemen voortvarend heeft aangepakt.

Ondertussen ervaart bijna drie op de vier chauffeurs fysieke klachten tijdens het rijden. Oud-chauffeurs die het bedrijf inmiddels de rug toekeerden, spreken in de enquête over 'oude meuk' en bussen die veel te zwaar sturen.

Een eerdere staking van chauffeurs

Staking
FNV eist daarom dat EBS per direct stopt met het inzetten van bussen met zogeheten A-storingen. Dat zijn voertuigen met ernstige technische gebreken of veiligheidsrisico's.

Daarnaast eist de bond extra reservebussen per stalling, een grote schoonmaak en directe uitbreiding van de RegieCentrale, waar chauffeurs bij calamiteiten nu structureel in de wacht staan. Weigert de directie, dan ligt een staking nog deze maand voor de hand.