omroep flevoland

Als een nieuwe stroomverbinding op minimaal 700 meter afstand blijft van het toekomstige traject van de mogelijke Lelylijn-spoorlijn, moet het mogelijk zijn om die naast elkaar langs de snelweg A6 te laten lopen tussen Lelystad en Emmeloord.

Dat stelt stroombeheerder TenneT in een aanvullend onderzoek naar de aanleg van de 380 kilovolt hoogspanningsverbinding tussen Diemen en Ens. De gemeente Noordoostpolder en de Initiatiefgroep Lelylijn lieten afgelopen week weten niets te zien in een nieuwe stroomverbinding langs de A6.

TenneT en het ministerie van Klimaat en Groene Groei studeren al lange tijd op de hoogspanningsverbinding. Die is rond 2030 nodig om de capaciteit van het stroomnet uit te breiden.

In een eerder onderzoek is gekeken naar twee tracés richting het hoogspanningsstation bij Ens. In de ene variant (groen op het kaartje) kruist de verbinding het Ketelmeer ten oosten van het slibdepot IJsseloog. Bij de andere variant (in paars) lopen de stroomdraden vanaf het hoogspanningsstation langs het Ramsdiep tot aan de bestaande masten bij de Ketelbrug en kruisen daar het Ketelmeer.

De drie opties in Noordoostpolder

De passage nabij IJsseloog stuit op veiligheidsbezwaren. In het slibdepot van Rijkswaterstaat ligt ook slib met munitie. Die kan reageren op de nabijheid van de hoogspanningsleidingen. Het hoogspanningsstation bij Ens ligt afgelegen en is in de huidige situatie slecht bereikbaar. Ook zijn er technische bezwaren tegen de verbinding via de eerder voorgestelde routes.

"Op basis van de informatie in de concept-Integrale Effectanalyse is het voor de minister niet mogelijk om een voorkeursalternatief voor de nieuwe 380 kV-verbinding te kiezen", schrijft TenneT.

Nieuwe variant
TenneT komt daarom met een nieuwe tracévariant, die wegblijft bij Schokland en IJsseloog. Dit tracé volgt de snelweg A6 tussen Lelystad en Emmeloord en passeert het Ketelmeer ter hoogte van de Ketelbrug.

Het probleem waar de Initiatiefgroep Lelylijn al op wees: langs de A6 is ook de nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Groningen gedacht, al is (financieel) onzeker of die er komt. Volgens de groep gaan beide niet samen.

Om technische redenen is het wenselijk om bij Emmeloord een extra hoogspanningsstation te plaatsen. Hiermee blijft gegarandeerd dat er geen spanningsverschillen op de stroomdraden ontstaan. Dat zou kunnen als de nieuwe route langer wordt dan de bestaande via Ens. Een zo kort mogelijk tracé met de masten in een rechte lijn heeft de voorkeur.

Zienswijzen
De variant langs de A6 is niet eerder onderzocht. Daarom zijn er een extra milieueffectrapportage en andere aanvullende onderzoeken nodig. Vooruitlopend hierop heeft TenneT het nieuwe plan tot 15 mei ter inzage gelegd voor iedereen die wil reageren. Daarna kunnen zienswijzen worden ingediend bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Dit najaar wordt een ontwerp-voorkeursbesluit verwacht, in 2026 gevolgd door een voorkeursbeslissing.

De gemeente Noordoostpolder heeft hierop al een voorschot genomen en afgelopen woensdag gezegd de nieuwe route "resoluut niet" te willen, omdat stroomdraden langs de A6 het open landschap van de polder ontsieren.