omroep flevoland

De verkeersdruk rond Urk loopt de komende jaren zo ver op, dat naast een nieuwe ontsluitingsweg óók grote aanpassingen aan de Domineesweg nodig zijn. Dat blijkt volgens de provincie Flevoland uit onderzoeken die zijn gedaan voor de nieuwe rondweg die tussen Urk en Tollebeek moet komen.

Het betekent dat de provincie extra varianten gaat onderzoeken van deze zogeheten Spuiweg. Verderop in dit artikel worden deze aanvullende opties verder uitgelegd.

Invloed op kosten en planning
Hoogstwaarschijnlijk heeft een keuze voor een nieuwe variant flinke gevolgen voor de totale kosten en de duur van het project. Oorspronkelijk spraken de provincie en de gemeentes Urk en Noordoostpolder af dat de nieuwe Spuiweg 31 miljoen euro zou gaan kosten.

Uiterlijk 2029 zou de nieuwe ontsluitingsweg er moeten zijn om de Domineesweg, Urkerweg én Staartweg met elkaar te verbinden. De weg is nodig om de toenemende verkeersdrukte rond Urk, Tollebeek en Espel op te kunnen vangen.

Kijkend vanaf de Urkerweg naar de A6

Welke varianten zijn er?
Wat zijn die nieuwe varianten en op welke punten verschillen ze van de originele voorkeursvariant? Daarvoor kijken we allereerst naar die eerste basisvariant waar Flevoland, Urk en Noordoostpolder hun zegen aan hadden gegeven.

Alleen de basis
Bij die basisoptie start de Spuiweg met een rotonde in de Staartweg, vervolgens koerst de weg over de weilanden (parallel aan het Urkerdwarspad) naar de Urkerweg. Daar moet eerst een boerderij het veld ruimen, voordat een rotonde en nieuwe brug de weg over de Urkervaart brengen. Vier gezinnen die aan de Urkerweg wonen, krijgen deze brug dan naast hun woning. 

Eerste boerderij van links moet misschien weg

Uiteindelijk sluit de Spuiweg aan op een nieuwe aftakking van de Domineesweg, met verplaatste carpoolplaats, voordat de op- en afritten van de A6 bereikt worden.

De aansluiting van de Spuiweg op de Karel Doormanweg lijkt grotendeels hetzelfde. Maar de Karel Doormanweg zelf sluit hier niet meer aan op de Domineesweg. Die weg blijft qua ligging vrijwel hetzelfde als nu al het geval is. Wel komen de boerderijen en huizen aan de Domineesweg niet meer uit op de drukke provinciale weg, maar komen er parallelwegen naast te liggen.

Het verkeer van de Domineesweg sluit op de Spuiweg aan bij een kruispunt met verkeerslichten. Het is duidelijk dat de provincie hiermee landbouw- en bestemmingsverkeer scheidt van het doorgaande verkeer.

Variant 1

In deze variant is er géén aansluiting van de Spuiweg op de huidige Karel Doormanweg en verdwijnt daar het huidige bruggetje over de Nagelervaart. Het is onduidelijk of langzaam verkeer in deze variant de Nagelervaart nog kan en mag oversteken. Hierover uitten bewoners van de Karel Doormanweg eerder al hun zorgen.

De huidige Domineesweg wordt als het ware opgetild om in noordoostelijke richting aan te sluiten op de Spuiweg. Het traject van de huidige Domineesweg is dan alleen nog bedoeld voor landbouw- en bestemmingsverkeer en sluit niét meer aan op de op- en afritten van de A6.

Variant 2

De Domineesweg is net als in variant twee opgetild en verlegd in noordoostelijke richting. Een kruispunt met verkeerslichten ligt in deze variant ook op de oostelijke oever van de Nagelervaart. Vervolgens steekt de Spuiweg bij de A6 weer het water over, om aan te sluiten op de huidige op- en afritten. Hierdoor moet de provincie in totaal drie nieuwe bruggen aanleggen in dit project. Ook in variant drie wordt langzaam verkeer zoveel mogelijk gescheiden van verkeer dat direct naar de snelweg wil.

Variant 3

Eind dit jaar moeten alle ontwerpen en de onderzoeken naar effecten van deze varianten klaar zijn.