omroep flevoland

Het kabinet heeft vrijdag nog geen besluit genomen over de opening van Lelystad Airport voor vakantievluchten. Minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) zei na de ministerraad dat hij hiervoor nog onvoldoende politieke steun heeft. Premier Schoof bevestigt dat, maar hoopt dat er in de komende weken wel een besluit genomen kan worden.

Aanvankelijk werd verwacht dat het kabinet vrijdag zou beslissen over zowel F-35-straaljagers als vakantievluchten op Lelystad. Die koppeling ligt politiek dus ingewikkeld.

Een meerderheid van de Tweede Kamer heeft zich in januari 2024 tegen openstelling voor vakantievluchten uitgesproken. Destijds waren ook NSC en BBB tegen, al zaten zij toen nog niet in het kabinet. Beide partijen hebben onlangs herhaald tegen te zijn. De afgelopen dagen is er intensief overlegd om ze op andere gedachten te krijgen, maar daar is Madlener dus nog niet in geslaagd.

Minister Madlener over de vakantievluchten:

Een tweede voorwaarde van het kabinet is dat er een oplossing moest zijn voor een lage vliegroute over Gelderland tot aan Lemelerveld in Overijssel. Volgens Lelystad Airport kan deze route komen te vervallen, waarmee de Veluwe wordt ontzien. De minister moest nog bevestigen dat deze oplossing mogelijk is.

Maximaal 10.000
Lelystad Airport zou in eerste instantie open moeten voor maximaal 10.000 vliegbewegingen. Zowel een start als een landing telt als afzonderlijke vliegbeweging. Het gaat dus om 5.000 vluchten per jaar, gemiddeld zo'n 14 per dag. Meer kan ook niet, want dan moet eerst het luchtruim opnieuw worden ingedeeld. Dat is een apart project van het ministerie en Luchtverkeersleiding Nederland voor de komende jaren.

Flevoland heeft bij de minister aangegeven de vakantievluchten heel graag te willen. Alleen militair vliegverkeer is voor de provincie en gemeente Lelystad niet acceptabel.

Rechter
Maar onder actiegroepen in met name Overijssel en Gelderland is er veel verzet. Volgens hen deugt er niets aan de plannen, is Lelystad Airport volstrekt overbodig en zijn milieuonderzoeken onjuist uitgevoerd.

De groepen hebben al aangekondigd dat de gang naar de rechter en Raad van State onvermijdelijk is. Mocht de rechter de plannen afwijzen, dan moet de minister zijn voorstellen aanpassen.

Met die juridische onzekerheid is onduidelijk of luchtvaartmaatschappijen wel snel naar Lelystad Airport zullen komen. Transavia heeft eerder aangegeven dat zij de eerste zal zijn die naar de polder komt, maar zal geen kostbare plekken op Schiphol willen opgeven voor een ongewisse toekomst in Lelystad.

De Hongaarse prijsvechter Wizz Air wordt ook vaak genoemd als kandidaat. Al vliegt zij nu niet op Schiphol en voldoet daarmee niet aan de voorwaarde van de Tweede Kamer dat Lelystad Airport alleen als overloop van Schiphol mag dienen.

De Europese Commissie heeft enkele jaren terug gezegd dat de minister die voorwaarde vanuit het oogpunt van concurrentie niet zo scherp mag stellen.

Lees ook: Flevoland kleurt legergroen: voorkeurslocaties Defensie bekend