omroep flevoland

Lelystad Airport moet in oktober 2027 open gaan voor vakantievluchten. Dat is het streven van het kabinet, zo schrijven minister Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) en staatssecretaris Derk Boswijk (Defensie) in een brief aan de Tweede Kamer. Voorwaarde is wel dat de luchthaven over een goedgekeurde natuurvergunning beschikt.

Het kabinet werkt hiermee het standpunt uit dat D66, VVD en CDA in januari in hun regeerakkoord hebben opgeschreven: Lelystad Airport mag open voor 10.000 vliegbewegingen per jaar en biedt op termijn plaats aan F-35 gevechtsvliegtuigen. Het kabinet stelde toen als voorwaarde dat Lelystad Airport voldoet aan alle wettelijke vereisten, waaronder een geldige natuurvergunning.

Minister Karremans zegt vandaag dat die natuurvergunning afhankelijk is van de aanpak van het stikstofprobleem door het kabinet. "Lelystad Airport ligt er al. De terminal voor vakantiegangers is gebouwd en bijna klaar voor gebruik. We zorgen het komende jaar dat juridisch én operationeel alles klaar staat voor vakantievluchten. Zodra de natuurvergunning er is, kunnen reizigers direct instappen. We bereiden alles voor, zodat geen kostbare tijd verloren gaat."

Dat is opvallend, want een ambtenaar van LVVN zei twee weken geleden in de Tweede Kamer dat hij verwacht dat de natuurvergunning pas over één tot twee jaar gereed kan zijn. Eerst moet zeker zijn dat de vergunning voldoet aan alle wetgeving op het gebied van stikstof en dat het vliegverkeer natuurherstel in kwetsbare gebieden niet in de weg zit. Hiermee is het ministerie van LVVN al twee jaar bezig.

Ook hield de ambtenaar rekening met een jaar van juridische procedures van actiegroepen. Zo heeft Mobilisation for the Environment (MOB) recent nog gezegd dat zij een vergunning zal aanvechten.

Pas over twee tot drie jaar zou Lelystad Airport dus zeker weten of de natuurvergunning stand houdt en vakantievluchten mogelijk zijn. Het kabinet denkt dus dat al in oktober volgend jaar helder is.

Luchthavenbesluit
Minister Karremans werkt intussen aan een aanpassing van het Luchthavenbesluit uit 2015. In die versie werd nog uitgegaan van 45.000 vliegbewegingen, maar de luchthaven heeft dit zelf aangepast naar 10.000 bewegingen per jaar voor commercieel vliegverkeer.

Deze wijziging moet nu worden vastgelegd. Karremans denkt dit voor oktober 2027 te kunnen afronden en de vakantievluchten "onder voorbehoud" mogelijk zijn.

De luchthaven moet hiervoor wel eerst de milieueffecten in kaart brengen en die aan het ministerie voorleggen. Een ambtenaar van IenW zei twee weken in dezelfde briefing in de Tweede Kamer dat op basis van deze onderzoeken wordt besloten of er een uitgebreider milieuonderzoek moet komen, de milieueffectrapportage.

Het ministerie van Infrastructuur wil verder in gang zetten dat de luchthaven in oktober volgend jaar ook helemaal klaar is. Het gaat om de marechaussee, douane en luchtverkeersleiding. Zo moet Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) gereed zijn om de vliegtuigen (gemiddeld 28 vluchten per dag) af te handelen.

Eerdere kabinetten hebben steeds als voorwaarde gesteld dat Lelystad Airport alleen open kan, als de problemen met de laagvliegroutes boven Overijssel en Gelderland zijn opgelost. Een vertegenwoordiger van LVNL zei twee weken terug dat er geen laagvliegroutes meer bestaan, omdat vertrekkende vliegtuigen vanaf Lelystad sneller klimmen en dalende toestellen naar de polder hoger over komen.

Leon Adegeest van de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen (SATL) bestreed een dag later tijdens een tafelgesprek in de Kamer met klem dat de laagvliegroutes er niet meer zijn. Volgens hem blijven de toestellen met name boven de Vechtdal in Overijssel op 1.800 meter vliegen.

In een gesprek met Omroep Flevoland zei Eerkens onlangs dat deze zomer wordt begonnen met de inrichting van de nieuwe passagiersterminal. Zo wordt op de eerste verdieping een restaurant ingebouwd en komen er op de begane grond winkeltjes. In de hal buiten het beveiligde gedeelte komt een AH To Go-supermarkt.

Hoewel luchtvaartmaatschappijen in het openbaar terughoudend reageren op het vliegen vanaf Lelystad Airport, is er volgens Jan Eerkens bij airlines voldoende belangstelling om alle 10.000 vliegbewegingen te benutten.

In een eerste reactie zegt Eerkens vandaag: "Het coalitieakkoord was voor ons duidelijk en minister Karremans spreekt heldere taal, Lelystad Airport moet in gebruik worden genomen voor passagiersvluchten. Samen met het bedrijfsleven, het onderwijs, de regio en het kabinet zullen we de schouders eronder zetten om de eerste passagiersvluchten in 2027 te verwelkomen."

Defensie
In december wees het ministerie van Defensie de luchthaven al aan als voorkeurslocatie voor F-35 gevechtsvliegtuigen. In zijn brief zegt minister Karremans dat Defensie inmiddels de eerste stappen heeft gezet om dit mogelijk te maken. Zo wordt nagegaan hoe er op korte termijn al oefenvluchten met F-35's naar Lelystad kunnen komen.

Voor de straaljagers is een aparte natuurvergunning nodig, die nog helemaal moet worden aangevraagd. Ook moet het Luchthavenbesluit worden aangepast om militair verkeer mogelijk te maken.

Komende dinsdag komt Lelystad Airport aan de orde in een debat over luchtvaart in de Tweede Kamer.