omroep flevoland

Op stadsboerderij Vliervelden in Almere staat sinds kort een waterstoftankstation. Als eerste van Nederland, en mogelijk zelfs van Europa, tankt stadsboer Tom Saat zijn trekker en wat bedrijfsauto's met zijn zelf geproduceerde waterstof. "Dit is een droom die ik al heel lang heb", zegt Saat.

De stadsboer komt in zijn elektrische auto aangesuist en parkeert tussen een metershoge hooiberg en zijn waterstoftankstation met tientallen slanke, hoge flessen.

"We zijn een duurzame boerderij. Dan is het eigenlijk vreemd dat we nog steeds afhankelijk zijn van fossiele brandstof", zegt de stadsboer. Het landbouwbedrijf verbruikte tot nu toe jaarlijks ongeveer 80.000 liter diesel. "Dit terwijl we alles wat we op de boerderij nodig hebben, zelf produceren. In de landbouw gebeurt er heel weinig met de energietransitie. Maar het moet wel een keer gebeuren. Dus ik wil al heel lang van de diesel af", zegt Saat.

De stroom om de waterstof te kunnen maken komt van de zonnepanelen op het dak van de boerderij. De waterstof wordt opgeslagen in tankflessen. "Waterstof gewoon de meest logische oplossing", zegt de stadsboer. Op dit moment produceert de boerderij ongeveer twee kilo waterstof per dag. Wat neerkomt op een besparing van zo'n veertien liter diesel per dag. "Voor trekkers is het belangrijk dat ze licht blijven, zodat de bodemstructuur niet wordt beschadigd. Een zware batterij voor een elektrische trekker valt daarmee als optie af. Bij proeven met deze trekkers bleek dat er al snel zo'n drie ton aan batterijgewicht nodig is om voldoende vermogen te leveren en dan moet je ze nog steeds vaak bijvullen of wisselen. Een waterstofmotor is veel handiger."

De waterstofinstallatie kan ongeveer 700 kilogram waterstof produceren en opslaan, wat volgens Saat overeenkomt met zo'n 5.000 liter diesel. Dat is nog maar een fractie van het totale dieselverbruik van de boerderij, maar voor de boer is het een belangrijk begin.

Interesse landbouwsector is gek genoeg minimaal
Sissend tankt Saat zijn auto vol. Hij kan er ongeveer 300 kilometer op rijden. Het systeem kan volgens hem stap voor stap groter worden gemaakt. Wil de boerderij op grotere schaal met waterstoftrekkers gaan werken, dan is er op het dak nog voldoende ruimte voor extra zonnepanelen.

Internationaal is er veel belangstelling voor de waterstofpomp op de boerderij, maar opvallend genoeg blijft de interesse vanuit de Nederlandse landbouwsector achter. Saat is kritisch op brancheorganisaties zoals LTO. Volgens hem vragen zij vooral om subsidies omdat diesel duur is, terwijl de noodzaak om te verduurzamen door het steeds extremere weer duidelijk is.

Het begin van Toms droom is er. Hij hoopt dat Den Haag en de landbouwsector waterstof in de landbouw gaan omarmen.